數(shù)字化車間是以生產(chǎn)對象所要求的工藝和設(shè)備為基礎(chǔ)，以信息技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、測控技術(shù)等為手段，用數(shù)據(jù)連接車間不同生產(chǎn)單元，對生產(chǎn)運(yùn)行過程進(jìn)行規(guī)劃、管理、診斷和優(yōu)化。

　　一、技術(shù)要求

　　(一)制造要求

　　制造要求包含工藝設(shè)計(jì)、設(shè)備管理、集成互聯(lián)、排產(chǎn)調(diào)度、作業(yè)控制、倉儲(chǔ)物流、質(zhì)量管控、安全管控、能源管控、環(huán)保管控10項(xiàng)關(guān)鍵要素。依據(jù)技術(shù)先進(jìn)性和智能化水平，各要素由低到高作出要求：

　　1.工藝設(shè)計(jì)

　　針對離散型制造：

　　(1)應(yīng)集成三維建模等技術(shù)，建立車間工藝流程及布局?jǐn)?shù)字化模型。

　　(2)應(yīng)采用仿真驗(yàn)證等技術(shù)，建立計(jì)算機(jī)輔助工藝設(shè)計(jì)工具庫和知識(shí)庫。

　　(3)應(yīng)進(jìn)行基于模型的工藝設(shè)計(jì)，與生產(chǎn)數(shù)據(jù)、質(zhì)量數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)與動(dòng)態(tài)優(yōu)化。

　　針對流程型制造：

　　(1)應(yīng)集成工藝仿真和三維建模等技術(shù)，建立車間工藝流程及布局?jǐn)?shù)字化模型。

　　(2)應(yīng)結(jié)合原料物性表征、工藝機(jī)理分析等技術(shù)，建立工藝技術(shù)系統(tǒng)和工藝知識(shí)庫。

　　(3)應(yīng)與生產(chǎn)數(shù)據(jù)、質(zhì)量數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)過程工藝設(shè)計(jì)與流程全局優(yōu)化。

　　2.設(shè)備管理

　　(1)應(yīng)采用先進(jìn)工藝、運(yùn)用智能裝備，自動(dòng)采集設(shè)備關(guān)鍵數(shù)據(jù)，建立設(shè)備運(yùn)行效率指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控、故障報(bào)警和信息反饋。

　　(2)應(yīng)具備設(shè)備健康管理、遠(yuǎn)程運(yùn)維、自動(dòng)點(diǎn)檢、預(yù)防性維護(hù)等能力。

　　(3)應(yīng)利用人工智能等技術(shù)實(shí)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行優(yōu)化分析、預(yù)測性維護(hù)，提升設(shè)備運(yùn)行效率、可靠性和精度保持性，滿足大規(guī)模個(gè)性化生產(chǎn)的設(shè)備動(dòng)態(tài)優(yōu)化調(diào)度。

　　3.系統(tǒng)集成互聯(lián)

　　(1)應(yīng)采用現(xiàn)場總線、以太網(wǎng)和分布式控制系統(tǒng)等，連接車間內(nèi)核心設(shè)備、控制系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)。

　　(2)應(yīng)采集、存儲(chǔ)和管理車間全過程全要素?cái)?shù)據(jù)，并與企業(yè)經(jīng)營管理系統(tǒng)、物流倉儲(chǔ)、數(shù)據(jù)中心等實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通互操作。

　　(3)應(yīng)利用工業(yè)5G等技術(shù)，開展創(chuàng)新應(yīng)用。

　　4.排產(chǎn)調(diào)度

　　(1)應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃，結(jié)合產(chǎn)品制造工藝制定數(shù)字化工序計(jì)劃。

　　(2)應(yīng)依據(jù)車間設(shè)備、人員、物料等資源的可用性，實(shí)現(xiàn)基于有限資源的自動(dòng)生產(chǎn)排程。

　　(3)應(yīng)通過產(chǎn)能平衡分析，根據(jù)訂單、工況等生產(chǎn)過程狀態(tài)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)整，優(yōu)化資源配置，滿足生產(chǎn)柔性化需求。

　　5.作業(yè)控制

　　(1)應(yīng)通過工藝數(shù)字化與車間系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化，利用可視化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化作業(yè)管理。

　　(2)應(yīng)采集工藝、生產(chǎn)和質(zhì)檢數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)作業(yè)文件、程序的自動(dòng)上傳下發(fā)和標(biāo)準(zhǔn)工藝精準(zhǔn)執(zhí)行，實(shí)現(xiàn)批次追溯。

　　(3)應(yīng)實(shí)時(shí)采集、管理全過程工藝、生產(chǎn)和質(zhì)檢數(shù)據(jù)和程序，支持產(chǎn)品單件追溯與現(xiàn)場求助的快速響應(yīng)。

　　6.倉儲(chǔ)物流

　　(1)應(yīng)對車間所有物料、工具、設(shè)備、庫位等進(jìn)行唯一編碼，出入庫采用條碼、二維碼等自動(dòng)識(shí)別技術(shù)與設(shè)施，實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)管理、物流配送關(guān)鍵數(shù)據(jù)自動(dòng)采集與追溯。

　　(2)應(yīng)采用自動(dòng)化倉儲(chǔ)物流設(shè)備和系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)物流全流程自動(dòng)化控制與管理。

　　(3)應(yīng)打通倉儲(chǔ)管理、物流管理、生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)，根據(jù)物料消耗實(shí)時(shí)情況，拉動(dòng)供應(yīng)鏈管理，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)配送。

　　7.質(zhì)量管控

　　(1)應(yīng)綜合利用自動(dòng)化與人工輔助手段，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品、工序、設(shè)備質(zhì)量數(shù)據(jù)的采集應(yīng)用。

　　(2)應(yīng)采用在線檢測設(shè)備，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量數(shù)據(jù)在線采集，對質(zhì)量數(shù)據(jù)進(jìn)行可視化展示，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理信息化與批次質(zhì)量追溯。

　　(3)應(yīng)采用大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，建立產(chǎn)品質(zhì)量數(shù)據(jù)檔案，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化質(zhì)量管控與產(chǎn)品全生命周期質(zhì)量追溯與反饋。

　　8.安全管控

　　(1)應(yīng)采用先進(jìn)的安全生產(chǎn)工藝、裝備和防護(hù)裝置，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)狀態(tài)自動(dòng)監(jiān)測、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警與應(yīng)急處置，建設(shè)危化品、重大危險(xiǎn)源管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)?；すに嚰吧舷掠闻涮籽b置自動(dòng)化控制、?；放c重大危險(xiǎn)源管理等。

　　(2)應(yīng)建立聯(lián)動(dòng)響應(yīng)處置機(jī)制，實(shí)現(xiàn)?；すに?、?；反媪俊⑽恢?、狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測、異常預(yù)警與全過程實(shí)時(shí)管控。

　　(3)應(yīng)采用跟蹤定位、風(fēng)險(xiǎn)源自動(dòng)識(shí)別等先進(jìn)安全技術(shù)，建立安全管控工業(yè)機(jī)理模型，建設(shè)安全風(fēng)險(xiǎn)智能化管控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)高危工藝裝置現(xiàn)場無人化。

　　9.能源管控

　　(1)應(yīng)建立車間級別主要能源介質(zhì)能耗數(shù)據(jù)自動(dòng)采集系統(tǒng)，滿足二級能源計(jì)量要求，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)分析、可視化監(jiān)測。

　　(2)應(yīng)建立車間級能源管理系統(tǒng)，滿足三級能源計(jì)量要求，實(shí)現(xiàn)主要耗能設(shè)備實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)控與分析、故障預(yù)警與優(yōu)化調(diào)整。

　　(3)應(yīng)采用能效機(jī)理分析、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，結(jié)合車間生產(chǎn)及工藝數(shù)據(jù)，建立生產(chǎn)全過程物質(zhì)流和能量流數(shù)據(jù)庫與設(shè)備能耗動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車間能源全流程精細(xì)化管理。

　　10.環(huán)保管控

　　(1)應(yīng)根據(jù)車間制造特點(diǎn)和需求，建立車間環(huán)境(煙感、溫度、濕度)與污染源自動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng)(有害氣體及特征污染物、粉塵等)。

　　(2)應(yīng)開展全過程污染物排放數(shù)據(jù)、處理設(shè)施運(yùn)行維護(hù)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，支持自動(dòng)報(bào)警與分析，并與生產(chǎn)過程實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化聯(lián)動(dòng)控制。

　　(3)應(yīng)建立包括車間物料、能源使用與廢棄物、污染物排放在內(nèi)的環(huán)保綜合管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程物質(zhì)流、能量流智能分析與精細(xì)管控，推動(dòng)廢棄物和污染物排放減量化。

　　(二)創(chuàng)新技術(shù)要求

　　1.生產(chǎn)制造技術(shù)

　　采用先進(jìn)生產(chǎn)工藝，應(yīng)用智能感知與數(shù)據(jù)采集、多源異構(gòu)數(shù)據(jù)集成、復(fù)雜控制與調(diào)度、人機(jī)協(xié)作、精益管控優(yōu)化、預(yù)測性維護(hù)、全生命周期質(zhì)量管控等，實(shí)現(xiàn)制造過程的協(xié)同與優(yōu)化。

　　2.通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

　　采用5G、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)制造裝備、傳感器、控制系統(tǒng)與管理系統(tǒng)等的廣泛互聯(lián)與高速傳輸，實(shí)現(xiàn)與車間內(nèi)、外網(wǎng)的互聯(lián)互通與業(yè)務(wù)協(xié)同。采用標(biāo)識(shí)識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車間內(nèi)外數(shù)據(jù)流通、互認(rèn)。

　　3.其他先進(jìn)制造技術(shù)。

　　二、績效要求

　　圍繞數(shù)字化車間生產(chǎn)與運(yùn)行，在經(jīng)濟(jì)效益(如投資回報(bào)率等)、生產(chǎn)效率(如勞動(dòng)生產(chǎn)率、人均產(chǎn)值、單位面積產(chǎn)值等)、能源利用率(如單位產(chǎn)值綜合能耗、單位產(chǎn)品能耗)、設(shè)備管理(如數(shù)控化率、聯(lián)網(wǎng)率、數(shù)據(jù)自動(dòng)采集率、自動(dòng)化程度等)、質(zhì)量管控(如一次合格率、不良品率等)等方面，相關(guān)經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)取得良好成效，與社會(huì)、園區(qū)和生態(tài)環(huán)境和諧發(fā)展，各項(xiàng)指標(biāo)均處于行業(yè)先進(jìn)或領(lǐng)先水平。